１９３９年にアメリカのＬ．Ａｄａｍｓという人がレールの接合に使用したのが始まりとされています。 　日本での鉄筋のガス圧接継手に関する研究は１９４０年代の後半から、日本国有鉄道鉄道技術研究所において始められました。その後１９５１年に日本初の定置式鉄筋ガス圧接器が開発され、１９５２年に東京駅〜神田駅高架建設に初めてガス圧接が試験工事として使用されました。その後１９５２年１０月に帝都交通高速営団渋谷車庫土留め工事でのφ２５〜φ１９鉄筋のガス圧接施工が行われました。これがわが国初の、実工事における鉄筋のガス圧接施工であるといわれています。

　　鉄筋の継手としては、重ね継手・ガス圧接継手・機械的継手・溶接継手があるが、わが国では、その簡易性と経済性の見地からガス圧接法が広く用いられています。
　　この工法は、鉄筋の接合端を、酸素−アセチレン炎で加熱し、高温で圧力を加え接合させるというもので建設現場において能率的な継手工法として評価されています。

• 第一に、現場で早く、安く、しかも確実に一体接合ができること。
• 第二に、重ね継手など、ほかの継手工法にくらべ強度が強いことです。その強度は母材と同等または、それ以上であること。
• 第三に、背筋が整然としていてコンクリートの打設性がよいこと。

　　圧接の施工方法には　手動ガス圧接　と　自動ガス圧接　があります。